jika selama ini ancaman kesehatan dan kerugian akibat merokok tidak mempan membuat seseorang berhenti merokok, bagaimana jika membeberkan semua keuntungan yang bisa didapatkan jika tidak merokok?
Berikut ini adalah 25 keuntungan jika Anda tidak menghisap rokok.
Seperti dikutip dari Health, Rabu (6/1/2010), peneliti dari Peninsula Medical School, Inggris menyebutkan banyak keuntungan yang akan didapatkan seandainya tidak merokok, diantaranya 25 keuntungan berikut.
1. Anda bisa menghemat, tidak perlu mengeluarkan uang lebih untuk membeli rokok dan bisa membeli barang-barang lain yang diinginkan.
2. Anda akan menghirup lebih sedikit bakteri menghisap rokok sama dengan menghirup bakteri yang bisa membuat sakit.
3. Anda bisa lebih pintar karena terhindar dari kecanduan zat kimia rokok yang bisa merusak otak.
4. Anda akan memiliki gaya bercinta dan kemampuan seksual yang lebih baik karena aliran darah dan sirkulasinya yang lebih baik dan bersih.
5. Anda akan tidur lebih nyenyak dan lebih baik karena nikotin adalah zat yang bisa mengganggu produksi hormon tidur.
6. Anda bisa punya tulang yang lebih sehat dan kuat karena kepadatan mineral tulang tidak akan tercuri dan berkurang akibat rokok.
7. Anda akan terhindar dari penyakit psoriaris karena studi terkini menyebutkan ada hubungannya antara perokok dengan penyakit kulit psoriaris.
8. Anda akan merasa lebih hangat dan tidak kedinginan karena sirkulasi darah akan berjalan dengan lancar dan menghangatkan tubuh.
9. Anda yang memiliki penyakit AIDS tidak akan mengalami proses kemunduran daya tahan tubuh yang lebih cepat.Anda akan terhindar dari semua penyakit kronis yang disebabkan rokok, terutama penyakit jantung yang punya risiko 4 kali lipat.
10. Anda bisa terhindar dari meninggal dunia karena tumor otak karena asap rokok yang masuk ke paru-paru bisa menyebar cepat ke dalam pembuluh darah di otak.
11. Anda bisa memiliki gigi yang lebih bersih dan sehat karena zat kimia dalam rokok tidak masuk lagi ke mulut dan tidak akan merusak gigi.
12. Anda akan memiliki keriput yang lebih sedikit karena rokok bisa merusak jaringan dan elastisitas kulit setelah 10 tahun.
13. Anda akan memiliki indera penciuman yang lebih baik dan mengonsumsi makanan dengan lebih nikmat.
14. Anda bisa punya rambut yang lebih kuat dan tidak akan cepat mengalami kebotakan.
15. Anda akan menyelesaikan pekerjaan dengan lebih cepat dan produktif karena jarang sakit.
16. Anda akan terhindar dari stres karena tekanan keluarga dan orang-orang yang ingin Anda berhenti merokok.
17. Anda terhindar dari batuk dan bronkitis yang mengganggu.
18. Anda akan menyelamatkan bayi dan anak-anak yang tidak berdosa dari gangguan asap rokok.
19. Anda akan memiliki sperma yang lebih banyak dan sehat karena risiko sperma cacat akibat bahan kimia rokok akan berkurang.
20.Anda akan lebih dicintai pasangan menjadi pencium yang baik dan kemungkinan dicampakkan berkurang karena kebanyakan wanita tidak suka bau asap rokok.
21. Anda akan menjadi contoh dan figur yang baik untuk teman yang ingin berhenti merokok.
22. Anda bisa bernafas lebih panjang karena karbonmonoksida dari rokok tidak akan masuk ke dalam darah dan membatasi jumlah oksigen untuk bernafas.
23. Anda bisa punya kemungkinan untuk hamil lebih besar karena terhindar dari kanker ovarium atau rusaknya sel-sel telur dan fungsi reproduktif wanita.
24. Anda punya risiko melahirkan anak cacat yang lebih rendah karena zat kimia dalam rokok bisa menyebabkan mutasi gen yang diturunkan pada anak.
25. Anda akan memiliki umur yang lebih panjang karena setiap satu batang rokok yang dihisap bisa mengurangi 11 menit kesempatan hidup.
cara berhenti:
1.Langsung Berhenti
Pilihlah sebuah hari di mana Anda akan berhenti. Dan pada hari itu, langsung berhenti total tanpa melakukan tahapan-tahapan. Umumkan rencana Anda kepada orang-orang dekat Anda agar mereka bisa membantu.
2.Waspada Pada Hari-Hari Awal
Hari-hari awal akan terasa sangat berat. Cobalah mengalihkan perhatian dengan mengkonsumsi permen atau permen karet tanpa gula. Sementara waktu, kurangilah kegiatan yang berkaitan dengan rokok, seperti pergi ke bar.
3.Nikmati Hidup
Uang yang seharusnya dipakai untuk membeli rokok dapat dipakai untuk membeli hadiah bagi diri sendiri, seperti membeli buku, membeli kaset, nonton bioskop, dan hal-hal menyenangkan lainnya.
4.Konsumsi Rendah Kalori
Selama minggu-minggu pertama (sampai kira-kira empat minggu), makanlah makanan yang mengandung kalori rendah. Juga minumlah banyak air.
Sabtu, 05 Maret 2011
25 keuntungan tidak merokok dan 4 cara berhenti merokok
Jumat, 04 Maret 2011
cool nike air foce one shoes
Nike All Clear Air Force One
Nike recently released their all clear “Invisible Woman” Air Force 1, and brought the general public into a frenzy. Most people had never seen an all clear shoe, and they went absolutely bananas. I don’t think I have ever seen a particular shoe bootlegged in so many various colors. It was just unreal. The Invisible Woman AF1, and it’s sister which was a purple version in women’s sizes WERE NOT the first all clear sneakers to be released by Nike.On January 3rd 2004, Nike released the 3rd installment of the artist series, which was a limited pack consisting of 3 sneakers, each a collaboration with a different artist. They included the Pharrel Dunk High, The Halle Berry Air Rift, and the most coveted of the bunch, and predecessor to the all clear “invisible woman” air force one, the Espo Air Force II. People weren’t sure what to expect of the Espos, although a few sample pictures had surfaced. It seemed like an absurd idea to release an all clear sneaker, especially it being an Air Force Two, which was not one of Nike’s most popular retro models.
The release day came, and it was the first campout after the Supreme High release some months back, and the chaos was greater than ever. The news of the release spread like wildfire, and the handful of stores in NYC that were actually stocking them got mobbed. Word got out that ALife Rivington Club would be dropping them at midnight and the lines there were absolutely insane. World famous graffiti artist Espo, who designed the clear air force sneakers for this release even showed up in his signature ice cream truck, causing a mini riot, where the police had to intervene.
After all was said and done in NYC; Niketown, ALife, Nort and the Stussy store were all sold out, and the world got to feast their eyes on one of the most innovative kicks (as far as outlandish style goes)-the first pair all clear air forces. The Espo Air Force II had clear panels which shown through to Espo art, a clear sole, which also showed the underlying art, a few panels of 3M, the artist series hangtag, and even a nice blue pair of socks which matched the clear sneakers.
Pics of the Nike Air Force 2 Espos:
In the spring of 2006 Nike released the “Fantastic Four” pack which was a concept pack consisting of four sneakers each based off of one of the classic comic book characters. The pack included the “Mr. Fantastic” Air Max 90, the “Thing” dunk highs, the “Human Torch” air max 95, and the most popular of the bunch the “Invisible Woman” air force 1 low. The AF1 were the clear pair which became incredibly popular and sold out instantly.
Pics of the Nike “Invisible Woman” Air Force 1:
tips cara menyetir mobil , :)
| Jenis Latihan | ||
| 1 | - | Penjelasan instruktur mengenai pokok2 yang harus diketahui oleh seorang pengemudi |
| - | Perkenalan instrumen mobil dan cara penggunaanya | |
| 2 | Penguasaan Teknik Kendaraan | |
| a) | Start | |
| b) | Oper gigi | |
| c) | Berhenti | |
| d) | Belok kiri / kanan | |
| 3 | Memberhentikan mobil secara mendadak atas perintah instruktur tanpa ada kekeliruan / mesin mati | |
| 4 | menghadapi problem lalu lintas: | |
| a) | Berjalan dengan sempurna di jalan raya, cara2 berbelok ke kanan / ke kiri dengan cara melewati persimpanga | |
| b) | Tetap berjalan di belakang kendaraan yang sedang berjalan lambat | |
| c) | Mengejar dan melewati kendaraan lain dengan cara yang benar | |
| d) | Waktu Latihan di jalan umum harus mentaati dan memperhatikan segala peraturan lalu lintas | |
| 5 | Latihan ketrampilan ( di lakukan di lapangan) | |
| a) | Jalan mundur lurus sejauh 50 meter | |
| b) | Memutar kendaraan di tempat yang terbatas (diantara 2 bh mobil) | |
| 6 | Latihan Ujian | |
| a) | Parkir kiri kanan | |
| b) | Mundur lurus 50 meter | |
| c) | Parkir paralel | |
| d) | Tanjakan, maju/mundur | |
 | Urutan pedal : Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya), Rem dan Gas (pakai kaki kanan secara bergantian) | |
| | Menghidupkan mobil dalam keadaan kopling di gigi nol | |
| 1) | Pasang tali / sabuk pengaman | |
| 2) | Putar kunci untuk menghidupkan mesin | |
| 3) | Hidupkan AC | |
| 4) | Turunkan Rem Tangan | |
| 5) | Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 6) | Angkat kopling pelan2 | |
| 7) | sambil Injak gas sedikit demi sedikit sampai terasa mobil bergerak | |
| | Memundurkan mobil  ------>>> | |
| 1) | Injak kopling habis, pindahkan gigi ke gigi R | |
| 2) | Angkat kopling pelan2 | |
| Rasakan sampai mobil terasa bergerak mundur | ||
| Atur bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku sampai dengan � kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat terlalu cepat agar mesin tidak mati) | ||
| | Ganti gigi pada saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas) | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Angkat gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke posisi yang dikendaki | |
| 4) | Angkat kopling pelan2 | |
| 5) | Injak gas pelan2, sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan seharusnya | |
| 6) | Lepaskan kaki dari kopling, atur jalannya mobil hanya dengan menginjak dan mengkat gas saja | |
| | Jika melalui polisi tidur | |
| 1) | Angkat gas, tempel pedal rem | |
| 2) | Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling pelan2, mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku sampai � kopling | |
| atau kopling tak usah diinjak, biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya | ||
| 4) | jika dirasa polisi tidur terlalu tinggi, Injak gas sedikit sampai dirasa mobil bisa melewati polisi tidur | |
| 5) | Setelah dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2 | |
| | Menambah/mengurangi gigi | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Angkat gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi yang dikehendaki | |
| 3) | Tempel gas | |
| 4) | Angkat kaki dari kopling pelan2 | |
| | Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat | |
| 1) | Injak rem pelan2 sampai terasa mobil berhenti | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 0 | |
| 4) | Angkat rem tangan | |
| | Menghadapi macet di lampu merah menggunakan rem | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Tempelkan kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan) | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap | |
| atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya | ||
| | Menghadapi macet di lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika hendak keluar dari gang ke jalan raya | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Tempelkan kaki di rem | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap | |
| 4) | atau injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya | |
| 5) | Tempel kaki di gas | |
| Berhentikan mobil: Angkat kopling sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem) | ||
| Jalankan mobil merayap: Angkat kopling sekuku | ||
| Dengan posisi ini mobil akan berjalan merayap | ||
| | Belok balik (berputar balik 180o) ke kanan П | |
| 1) | Jika mobil melaju terlalu cepat, tempel gas | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 4) | Angkat kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak perlahan), dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya mobil, lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). Jika jalur sudah bebas hambatan, angkat kopling sekuku (mobil merayap maju) | |
| 5) | Putar stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan mobil diam/berhenti, bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur apakah bebas atau tidak) | |
| - Jika jalur aman, jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju merayap), kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku | ||
| - Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem | ||
| (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) | ||
| - Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali) | ||
| 6) | Setelah mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus, segera putar balik stir 2x ke kiri sambil mobil maju merayap | |
| - Jika mobil sudah lurus, tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas), angkat kopling perlahan, jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur oleh gas (gunakan gigi 1, 2, dan 3 saja jika berada di dalam kota) | ||
| | Menghidupkan mobil yang mati mesin tiba2 | |
| 1) | Jangan panik ! | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan | |
| - Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit | ||
| - Jika mobil sedah bergerak stabil, angkat kaki dari kopling, jalankan mobil hanya dengan gas saja | ||
| | Macet di jalan tanjakan | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet) | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan | |
| Jika jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit | ||
| Jika mobil didepan berhenti di tanjakan , injak kopling habis, injak rem | ||
| Jika mobil di depan mulai bergerak sedikit di jalan tanjakan , angkat kopling perlahan sampai � kopling (rasakan sampai mobil bergetar)(agar mobil tidak mundur ketika melapas rem), baru lepaskan rem, tempel gas | ||
| Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, injak pedal rem, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar mobil tidak mundur), tempel gas | ||
| | Tanjakan tanpa menggunakan rem | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 1 | |
| 2) | Injak kopling | |
| 3) | Angkat kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan, MOBIL BERJALAN) | |
| 4) | Injak kopling sekuku diimbangi dengan menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhent, MOBIL BERHENTIi) | |
| 5) | Angkat kopling sekuku (mobil akan merayap maju kembali, MOBIL BERJALAN) | |
| Untuk berjalan atau dan berhenti dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat koling sekuku | ||
| | Tiba2 ada orang menyeberang | |
| 1) | Angkat gas | |
| 2) | Injak rem | |
| 3) | Injak kopling habis | |
| | Macet di jalan rata | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 1 | |
| 2) | Injak kopling habis | |
| 3) | Angkat kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan | |
| Jika mobil di depan berhenti tiba2, injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit | ||
| Kombinasi kopling dangan gas ketika mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. Jadi maju dan berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! | ||
| Jika mobil di depan mulai bergerak maju sedikit, injak kopling habis, lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai maju merayap | ||
| Jika mobil di depan mulai berhenti perlahan, angkat kopling sekuku, injak gas (rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) | ||
| Jika mobil di depan berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sampai terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas | ||
| | Macet di jalan turunan | |
| 1) | Gigi dalam posisi gigi 0 | |
| 2) | Mainkan rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di gas | |
| | Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil didepan jalan merayap | |
| 1) | Injak rem perlahan | |
| 2) | Injak kopling habis, pindahkan ke gigi 1 | |
| 3) | Angkat kopling sekuku biarkan mobil maju merayap | |
| 4) | jika mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling lalu angkat sedikit kombinasikan dengan menginjak gas sampai mobil terasa berhenti perlahan, atau injak kopling dan tempel rem | |
| | Menghentikan mobil tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan pelan | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Tempelkan kaki di rem, rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan menginjak rem terlalu cepat) | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 0 | |
| 3) | Angkat rem tangan | |
| | Parkir di depan tempat kursus di Bojongsari yang ada disebelah kiri jalan dari arah Parung | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Lepaskan gas | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 4) | Putar habis stir ke kiri (putar 2 x ) | |
| 5) | Angkat kopling sekuku (mobil bergerak maju perlahan) | |
| 6) | Atur mobil hingga parkir dengan ban lurus ke depan, gunanya agar power stering tidak cepat aus/rusak | |
| | Memutar mobil 180o di depan tempat kursus Mobil (putar melawan arah jam, nanti mulut mobil di kiri dan pantat mobil di kanan) Mobil nanti terparkir dengan depan mobil mengarah ke jalan raya | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Putar stir habis ke kanan | |
| 3) | Pindahkan gigi ke gigi R | |
| 4) | Angkat kopling sekuku (mobil bergerak mundur perlahan dengan buntut mobil ke kanan) | |
| 5) | Jika posisi sudah lumayan lurus, injak kopling sekuku (untuk memberhentikan laju mobil) kemudian lihat dari kaca spion ruangan di belakang mobil apakah ada jarak atau tidak antara pantat mobil dengan tempat smpah dibelakangnya) | |
| 6) | Jika posisi aman, artinya ada jarak antara pantat mobil dengan tempat sampah itu, maka angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur kembali) | |
| 7) | Setelah mobil lurus dan cukup buat memutar mobil kembali, injak habis kopling, pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 8) | Putar habis stir ke kiri ( 2 x putaran) | |
| 9) | Angkat kopling sekuku (mobil mulai bergerak maju merayap lagi) | |
| 10) | Jika masih belum dapat, injak lagi rem | |
| 11) | injak kopling, pindahkan gigi ke R | |
| 12) | Angkat kopling sekuku (mobil merayap mundur) | |
| 13) | Karena ada tangga 1 tingkat dan kita akan meletakkan buntut mobil diatas tangga tersebut, injak gas agak banyak | |
| 14) | Setelah mobil dapat melewati tangga, injak kopling habis | |
| 15) | injak rem | |
| 16) | Luruskan stir agar posisi ban atau posis parkir menjadi lurus | |
| | Parkir mundur di garasi bagain kiri jalan | |
| 1) | Posisi belakang mobil sedikit sebelum tonggak pagar | |
| 2) | Injak kopling habis, pindahkan gigi ke R | |
| 3) | Mundurkan mobil hanya dengan menggerakkan kopling sedikit,caranya: injak kopling habis, angkat kopling sekuku, tahan biarkan mobil merayap, injak lagi sekuku, tahan | |
| 4) | Putar stir mobil 2 x ke kiri (putar habis) | |
| 5) | Mobil luruskan (ban luruskan) dengan cara putar balik stir 2 x putaran ke kanan | |
| 6) | Mundurkan lagi mobil sedikit agar mobil menjadi lurus | |
| | Berhentikan mobil ketika mundur | |
| 1) | Angkat gas | |
| 2) | Injak rem perlahan2 | |
| 3) | Injak kopling habis | |
| | Melambatkan jalannya mobil ketika mundur (Mobil berjalan merayap) | |
| 1) | Posisi gigi di R, angkat gas, tempel rem | |
| 2) | Injak kopling, angkat/lepas rem | |
| 3) | Angkat kopling sekuku | |
| | Perhatikan ! Jika sudah dapat berhenti dengan � kopling + tempel gas, maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak | |
| | Parkir maju | |
| 1) | Lewati mobil � badannya | |
| 2) | Belokin stir | |
| 3) | Jalankan mobil pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku | |
| | Mundur/parkir ke kanan | |
| 1) | Putar stir habis ke kanan | |
| 2) | Mundur merayap | |
| 3) | Putar balik stir | |
| 4) | Mundur lurus | |
| | Parkir mundur ke kanan ---->>> ∆ | |
| 1) | Injak kopling habis | |
| 2) | Pindahkan gigi ke R | |
| 3) | Tempel rem | |
| 4) | Mundur lurus | |
| 5) | Jalankan mundur perlahan dengan pola: jalan mundur pelan - berhenti - jalan - berhenti -jalan dengan cara: Injak kopling sekuku, tahan, lalu angkat lagi kopling sekuku, tahan | |
| 6) | Mata lihat ke kaca spion | |
| 7) | Perhatikan: Mundur mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar | |
| Jika pantat mobil sudah sampai di ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak kopling | ||
| 8) | Putar stir habis kekanan 2 x putaran | |
| 9) | Angkat kopling sekuku | |
| 10) | Jika jalan menanjak bantu tenaga mobil dengan menginjak gas | |
| 11) | Jika kira2 mobil sudah masuk, luruskan mobil dengan cara injak kopling | |
| 12) | Putar balik stir 2 x ke kiri | |
| 13) | Angkat kopling sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir | |
| Jika ingin parkir tepat di pinggir maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan (lebihkurang sebesar 1 x badan manusia) | ||
| Jika ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil di belokkan pas di ujung jalan belokan itu | ||
| 14) | Injak kopling | |
| 15) | Tempel rem | |
| 16) | Pindahkan gigi ke gigi 0 | |
| 17) | Angkat rem tangan | |
| 18) | Lepaskan kaki dari kopling dan pedal rem | |
| 19) | Matikan AC, copot sealt belt, matikan mesin mobil, ambil kunci dan simpan, gembog stir mobil, buka pintu | |
| | Jika kita salah perhitungan ketika membelokkan mundur mobil, maka | |
| 1) | Injak kopling | |
| 2) | Pindahkan gigi ke gigi 1 | |
| 3) | Majukan mobil sedikit, jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agr lurus dengan cara putar balik stir) | |
| 4) | Mundurkan mobil dengan cara Injak kopling, pindahkan ke gigi R, angkat kopling sekuku tahan, angkat lagi sekuku tahan, injak sekukuku taha, begitu seterusnya sampai posisi mobil benar2 masuk | |
| Jangan lupa melihat kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca spion | ||
| | Perhatian : | |
| 1) | Stir tidak boleh diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban dan poros ban | |
| 2) | Kalau jalan menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak dapat merusak mekanik kopling | |
| 3) | Rem kaki tidak boleh diteka terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak (misalnya ketika turunan) sebab dapat menyebabkan rem terbakar | |
| 4) | Pakailah selalu gigi 1 jika melalui jalan yang berlubang2 | |
| 5) | Untuk perjalanan dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja | |
| 6) | Kuasai emosi ketika berjalan lambat setelah berjalan cepat | |
| 7) | Gigi 1, 2, 3 untuk jalan lambat dan tanjakan | |
| 8) | Gigi 4,5 tak kuat jika digunakan untuk jalan tanjakan | |
| 9) | Untuk menghindari mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus | |
| 10) | � kopling berguna untuk jalan menanjak, macet, belok, start awal berjalan, mundur, belok/memutar mobil, dan parkir | |
| 11) | Gigi 3 untuk jalan raya besar | |
| 12) | Gigi 2 untuk jalan raya kecil/sempit | |
| | TIPS : | |
| 1) | Bagian mobil yang tidak boleh kena air ketika mencuci mohbil: tempat busi, dan tempat injection | |
| 2) | Mesin hendaknya dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air, karena mesin cepat karatan jika kena air | |
| 3) | Jika mengganti oli minta dibersihkan juga: busi, saringan udara minta disemprot sebab saingan udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar | |
| 4) | Sampai jalan 50.000 km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer | |
| 5) | Jika stir ngebuang maka harus di balanching dan di spooring | |
| 6) | Seminggu sekali sebaiknya ganti air aki | |
| 7) | Tun up jangan terlalu sering | |
| 8) | Saringan bensin dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor | |
| 9) | Bensin jangan dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik | |
| 10) | Mencuci mobil jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil | |
| 11) | Setelah jalan 75.000 km biasanya ban harus diganti | |
| 12) | Jangan terlalu banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena dapat membuat mesin panas ! | |
| Sebab bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga meskipun sebenarnya mesin baik2 saja. Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. | ||
| Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (tansmisi) | ||
| Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Cuma, seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Satu lagi, begitu selesai perpindahan gigi, langsung lepas pedal kopling. | ||
| Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil, lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Sehingga, pedal kopling bisa dibebaskan. | ||
| Ketika kopling diinjak, kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Sebab, pada saat pedal kopling dilepas, plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. | ||
| Pada saat kopling ditekan setengah, maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling - fly wheel - matahari. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling | ||
| 13) | Biasakan menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina) | |
| 14) | Mobil di tempat kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus menerus | |
| 15) | Panaskan mobil tiap hari selama 10 menit | |
| 16) | Merk cat mobil dihapalin, minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya | |
| 17) | Bila mobil garet sedikit, hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo | |
| 18) | Jika mengelap kaca harus sampai kering | |
| 19) | Saringan udara dan busi original bekas simpan saja jangan dibuang | |
| 20) | Pakailah lap mobil merk CANEBO, lap ini full terbuat dari karet, jiak ditarik akan terasa melar | |
| 21) | Harga kunci stir kira2 Rp. 50.000,- | |
Langganan:
Postingan (Atom)
